Dari Kadal Hingga Air, Masalah Lingkungan Melanda Pabrik Tesla di Berlin

NDTV News


Proyek gigafactory Tesla langsung mendapat tentangan dari penduduk setempat.

Berlin:

Di hutan hijau di luar Berlin, pertempuran gaya David dan Goliath terjadi antara pembuat mobil listrik Tesla dan pegiat lingkungan yang ingin menghentikan “gigafactory” yang direncanakan.

“Ketika saya melihat di TV bahwa pabrik Tesla akan dibangun di sini, saya tidak dapat mempercayainya,” kata Steffen Schorch, mengendarai mobil buatan Jerman yang terpercaya.

Pria 60 tahun dari desa Erkner di kawasan komuter Berlin telah menjadi salah satu wajah pertarungan melawan pabrik pertama raksasa otomotif AS di Eropa, yang akan dibuka di wilayah Brandenburg dekat Berlin pada Juli.

“Tesla membutuhkan terlalu banyak air, dan wilayah tersebut tidak memiliki air ini,” kata aktivis lingkungan, perwakilan lokal dari kelompok kampanye ekologi Nabu.

Diumumkan pada November 2019, proyek gigafactory Tesla disambut hangat sebagai pengesahan merek kualitas “Made in Germany” – tetapi segera mendapat tentangan dari penduduk setempat.

Demonstrasi, tindakan hukum, surat terbuka – warga telah melakukan segala daya mereka untuk menunda proyek, didukung oleh kelompok kampanye lingkungan yang kuat, Nabu dan Gruene Liga.

Tesla terpaksa menghentikan sementara pembukaan hutan tahun lalu setelah juru kampanye memenangkan perintah atas ancaman terhadap habitat kadal dan ular penduduk selama tidur musim dingin mereka.

Dan sekarang mereka telah memfokuskan perhatian mereka pada konsumsi air – yang dapat mencapai hingga 3,6 juta meter kubik per tahun, atau sekitar 30 persen dari pasokan yang tersedia di kawasan itu, menurut penyiar publik ZDF.

Permintaan ekstra bisa menjadi beban besar di wilayah yang sudah dilanda kekurangan air dan dilanda kekeringan musim panas selama tiga tahun terakhir.

Penduduk lokal dan pemerhati lingkungan juga prihatin tentang dampaknya terhadap lahan basah, sumber penting keanekaragaman hayati di wilayah tersebut.

Jalan Tesla

“Situasi air buruk, dan akan bertambah buruk,” kata Heiko Baschin, juru bicara asosiasi lingkungan IG Freienbrink, kepada AFP.

Menteri Lingkungan Brandenburg Axel Vogel berusaha mengecilkan masalah itu, mengatakan pada Maret bahwa “kapasitas belum terlampaui untuk saat ini”.

Namun pihak berwenang mengakui bahwa “dampak kekeringan itu signifikan” dan telah membentuk kelompok kerja untuk memeriksa masalah tersebut dalam jangka panjang.

Pabrik gigafabrik ini dibangun di atas lahan seluas 300 hektar – setara dengan sekitar 560 lapangan sepak bola – di barat daya ibu kota Jerman.

Tesla bertujuan untuk memproduksi 500.000 kendaraan listrik setahun di pabrik tersebut, yang juga akan menjadi rumah bagi “pabrik baterai terbesar di dunia”, menurut bos grup Elon Musk.

Dalam waktu kurang lebih satu setengah tahun, petak hutan jenis konifera telah ditebangi untuk memberi jalan bagi persegi panjang beton yang luas di dasar tanah merah, diakses melalui Tesla Strasse (Tesla Street) yang sudah menjadi ikon.

Birokrasi Jerman

Situs baru tersebut masih hanya memiliki izin konstruksi sementara, tetapi Tesla telah diberi izin oleh pejabat setempat untuk mulai bekerja dengan risikonya sendiri.

Persetujuan akhir tergantung pada penilaian dampak lingkungan proyek – termasuk masalah air.

Secara teori, jika persetujuan tidak diberikan, Tesla harus membongkar seluruh kompleks dengan biayanya sendiri.

Tapi “tekanan sedang diberikan (pada otoritas regulasi), terkait dengan investasi signifikan Tesla”, kata Michael Greschow dari Gruene Liga kepada AFP.

Pada awal April, Tesla mengatakan “kesal” oleh lambatnya birokrasi Jerman, menyerukan pengecualian pada aturan untuk proyek yang membantu lingkungan.

Menteri Ekonomi Peter Altmaier setuju pada bulan April bahwa pemerintahnya “belum berbuat cukup” untuk mengurangi birokrasi, memuji gigafactory sebagai “proyek yang sangat penting”.

Terlepas dari reputasi Jerman untuk efisiensi, proyek infrastruktur besar sering ditahan oleh birokrasi yang dikritik berlebihan oleh komunitas bisnis.

Di antara contoh yang paling memalukan adalah bandara baru Berlin yang dibuka Oktober lalu setelah tertunda delapan tahun dan stasiun kereta baru Stuttgart, yang telah dibangun sejak 2010.

Menteri ekonomi Brandenburg, Joerg Steinbach, mengangkat kemungkinan pada Februari bahwa pabrik Tesla dapat ditunda melebihi pembukaan yang direncanakan pada Juli karena alasan yang sama.

(Kecuali untuk tajuk utama, cerita ini belum diedit oleh staf NDTV dan diterbitkan dari umpan tersindikasi.)

Di Buat dan Disajikan Oleh : Keluaran HK