Jalur sepeda pop-up paling populer di Sydney melampaui yang tersibuk di kota

Jalur sepeda pop-up paling populer di Sydney melampaui yang tersibuk di kota


Namun, jalur bersepeda Dunning Avenue di Rosebery dan Zetland rata-rata telah melihat sekitar 100 pengendara setiap hari, dengan hanya delapan pengendara yang tercatat di kedua arah pada 24 Maret. Jalur sepeda Sydney Park Road memiliki rata-rata harian terendah kedua dari jalur pop-up baru: 147 perjalanan per hari.

Manajer umum urusan publik Sepeda NSW, Bastien Wallace, mengatakan pengendara tidak merasa aman di jalur Dunning Avenue karena perlu peningkatan dan pelebaran.

Dia juga mengatakan koneksi sangat penting untuk kegunaan infrastruktur bersepeda dan Dunning Avenue dan Sydney Park Road tidak terhubung dengan baik ke seluruh jaringan.

Seorang juru bicara Kota Sydney mengatakan dewan juga mengembangkan rencana untuk koneksi bersepeda permanen di Dunning Avenue dalam pengaturan yang berbeda mengikuti pemantauan dan umpan balik dari pengendara.

Menteri Transportasi NSW Andrew Constance awal pekan ini merilis kesan seniman tentang dua desain yang disukai untuk jalur bersepeda di ujung utara Sydney Harbour Bridge, yang akan memungkinkan 2.000 pengendara sepeda satu jam untuk menggunakan rute tersebut ketika peningkatan yang telah lama ditunggu-tunggu dipasang.

Pejabat transportasi telah dipaksa untuk menangani masalah keselamatan utama yang diidentifikasi oleh tim auditor independen yang menyelidiki beberapa rute setelah beberapa risiko tabrakan antara sepeda dan kendaraan terungkap tahun lalu.

Audit keselamatan independen atas jalur sepeda Moore Park Road, Sydney Park Road, dan Bridge Road yang dilakukan pada bulan Juli dan September menemukan beberapa masalah prioritas tinggi yang perlu ditangani.

Untuk pengemudi yang menuju ke barat di Moore Park Road di South Dowling Street, audit tersebut menemukan masalah keselamatan bagi pengendara sepeda yang harus melakukan perjalanan melalui jalur gabungan tiba-tiba untuk mencapai jalur sepeda terpisah di sisi lain. Transportasi untuk NSW mengatakan itu dilukis pada panah penggabungan tambahan sebagai tanggapan.

Di bagian lain dari jalur tersebut, audit memperingatkan risiko tabrakan langsung antara sepeda yang menuju ke timur dan kendaraan yang menuju ke barat karena posisi jalur sepeda yang terpisah, dengan agen transportasi menangani masalah ini dengan menurunkan batas kecepatan menjadi 40 kilometer per jam. .

Audit keselamatan independen yang ditugaskan oleh Transport for NSW menemukan masalah keselamatan di jalur sepeda Bridge Road di Glebe.Kredit:Rhett Wyman

Dewan Kota Sydney sedang mengupayakan agar jalur di Moore Park Rd tetap hingga dua tahun sementara jalur sepeda Oxford Street dibangun.

Memuat

Auditor untuk jalur sepeda Sydney Park Road juga menemukan risiko mobil yang menuju ke timur di dekat sudut King Street menabrak sepeda karena kurangnya ruang penggabungan sebelum jalur yang terpisah, mendorong Transport for NSW untuk mengecat dengan panah yang lebih menyatu lebih jauh ke barat.

Dalam cacat desain lainnya, auditor menemukan arah chevron pada flap vertikal yang memisahkan jalur dan jalan berpotensi mendorong pengemudi ke jalur sepeda. Transportasi untuk NSW mengalihkan mereka untuk menghadap ke arah yang benar.

Di Bridge Road, Glebe, tim audit menyoroti lokasi di mana halte bus mengganggu jalur khusus sepeda, memaksa pengendara sepeda masuk ke jalur lalu lintas sehingga mereka berisiko mengalami tabrakan. Pejabat transportasi mengatakan ada jarak pandang yang cukup untuk bergabung menjadi jalur campuran.

Mulailah hari Anda dengan informasi

Buletin Edisi Pagi kami adalah panduan pilihan untuk cerita, analisis, dan wawasan yang paling penting dan menarik. Dapatkan itu dikirim ke kotak masuk Anda.

Di Buat dan Disajikan Oleh : SGP Prize