Menteri Persatuan Nitin Gadkari Meresmikan Fasilitas Pemotong dan Daur Ulang Pertama yang Disetujui Pemerintah oleh Maruti Suzuki dan Toyota Tsusho Group di Noida – Pemotong Kendaraan
Gurgaon

Menteri Persatuan Nitin Gadkari Meresmikan Fasilitas Pemotong dan Daur Ulang Pertama yang Disetujui Pemerintah oleh Maruti Suzuki dan Toyota Tsusho Group di Noida – Pemotong Kendaraan

Ringkasan

Union Minister Nitin Gadkari pada hari Selasa meresmikan fasilitas scrapping dan daur ulang pertama yang disetujui pemerintah untuk End-of-Life Vehicles (ELVs) dari Maruti Suzuki dan Toyota Tsusho Group di Noida.

Menteri Persatuan Nitin Gadkari meresmikan unit scrapping kendaraan yang dikembangkan bersama oleh Maruti Suzuki dan Toyota di Noida pada hari Selasa
– Foto : Twitter/@nitingadkari

mendengar berita

Union Minister Nitin Gadkari pada hari Selasa meresmikan fasilitas scrapping dan daur ulang pertama yang disetujui pemerintah untuk End-of-Life Vehicles (ELVs) dari Maruti Suzuki dan Toyota Tsusho Group di Noida. Tersebar di 10.993 meter persegi, fasilitas ini akan dijalankan oleh Maruti Suzuki Toyotsu India Private Limited (Maruti Suzuki Toyotsu India Private Limited).

Pabrik scrappage, dibangun dengan investasi Rs 44 crore, sesuai dengan kebijakan scrappage kendaraan dari Pusat. Fasilitas ini akan memiliki kapasitas untuk membuang 2.000 kendaraan setiap bulan dan akan memakan waktu lebih dari tiga jam untuk membuang satu kendaraan.

apa manfaatnya?
Mengatasi acara tersebut, Gadkari mengatakan, “Kebijakan scrappage akan menjadi salah satu faktor utama untuk mengendalikan polusi. Mobil tua menyebabkan lebih banyak polusi daripada mobil baru, jadi mereka perlu dihapus secara bertahap. Kami berharap penjualan meningkat 10 persen. -12 persen karena kebijakan scrappage.” Lebih lanjut dia menambahkan, “Kendaraan tua menimbulkan polusi yang merupakan masalah besar bagi masyarakat. Pemborosan sangat penting bagi perekonomian. Kami akan mendapatkan semua bahan baku dengan biaya rendah sehingga kami dapat mengurangi biaya produksi.”
Saran penting Maruti
Kenichi Ayukawa, MD & CEO, Maruti Suzuki India Limited mengatakan, “Seperti banyak negara, kami memerlukan kebijakan di mana kebugaran kendaraan diperiksa setiap 3 hingga 4 tahun. Kami tidak perlu menunggu 15 tahun. Adalah.”

lapangan kerja akan meningkat
Gadkari juga mengatakan bahwa Pusat tersebut berencana untuk memulai setidaknya beberapa pusat daur ulang atau pembuangan kendaraan semacam itu di setiap distrik di negara itu. Menteri mengatakan langkah seperti itu tidak hanya akan memudahkan proses pembongkaran mobil tua. Sebaliknya, itu juga akan menciptakan lebih banyak pekerjaan, meningkatkan ekonomi dan membantu mengurangi polusi kendaraan.
Target emisi nol
Gadkari berkata, “Omset tahunan sektor otomotif adalah Rs 7,5 lakh crore. Targetnya adalah membawanya ke Rs 15 lakh crore dalam 5 tahun ke depan. Target India adalah memiliki emisi nol bersih pada tahun 2070 dan ini adalah sangat penting bagi kami. Saya yakin kebijakan scaping adalah salah satu solusinya,” .

Scraping akan mendapatkan pembebasan pajak
Dia juga mengungkapkan bahwa pemerintah sedang mempertimbangkan proposal untuk memberikan lebih banyak konsesi pajak pada kendaraan yang dibeli setelah membuang kendaraan tua. “Pendapatan GST untuk Pusat dan negara bagian akan meningkat karena kebijakan scrappage. Saya akan berdiskusi dengan kementerian keuangan bagaimana memberikan lebih banyak konsesi (terkait pajak) di bawah kebijakan scrapping kendaraan baru,” katanya.

Apa kebijakan sampah kendaraan yang baru?
Perdana Menteri Narendra Modi meluncurkan Kebijakan Memo Mobil Nasional pada Agustus tahun ini. Kebijakan Sampah Kendaraan Nasional akan diterapkan mulai April tahun depan. Aturan Kebijakan Memo Kendaraan, kemungkinan disebut Aturan Kendaraan Bermotor Pusat (Amandemen ke-23), 2021, akan mulai berlaku mulai 1 April 2022.

Kebijakan pengikisan kendaraan secara sukarela bertujuan untuk menghilangkan kendaraan tua dan tidak layak pakai secara bertahap. Menurut ini, kendaraan pribadi wajib menjalani tes kebugaran di pusat otomatis setelah 20 tahun, sedangkan kendaraan komersial harus menjalani tes setelah 15 tahun.

Dalam kebijakan ini, batasan 20 tahun untuk kendaraan pribadi dan 15 tahun untuk kendaraan komersial telah ditetapkan untuk Automated Fitness Test. Berdasarkan kebijakan ini, jika pemilik memutuskan untuk membuang kendaraan lama tersebut, mereka akan mendapatkan insentif 5 persen untuk membeli kendaraan baru.
Perpanjangan STNK mobil lama akan mahal
Kendaraan yang tidak memenuhi standar yang ditentukan tidak akan didaftarkan ke Kantor Transportasi Regional (RTO). Pemilik kendaraan yang lebih tua dari 15 tahun harus membayar delapan kali lebih banyak untuk memperbarui pendaftaran. Saat ini, biaya perpanjangan STNK kendaraan lama adalah Rp 600 ribu. Dalam kebijakan baru, biaya perpanjangan pendaftaran untuk mobil yang berusia lebih dari 15 tahun ditetapkan sebesar Rs 5.000.

Demikian pula, untuk memperbarui pendaftaran sepeda berusia 15 tahun, alih-alih biaya yang ada sebesar Rs 300, Rs 1.000 harus dibayarkan. Biaya perpanjangan registrasi untuk sepeda dan mobil impor akan lebih mahal. Biaya ini akan menjadi Rs 10.000 untuk sepeda impor dan Rs 40.000 untuk mobil impor.

Untuk sertifikat perpanjangan kebugaran bus atau truk yang berusia lebih dari 15 tahun, Rs 12.500 akan dikenakan. Saat ini, biaya Rs 1500 harus dibayar untuk ini. Jika kendaraan tersebut adalah kendaraan barang atau penumpang sedang, maka biayanya adalah Rs 10.000.

Ekspansi

Union Minister Nitin Gadkari pada hari Selasa meresmikan fasilitas scrapping dan daur ulang pertama yang disetujui pemerintah untuk End-of-Life Vehicles (ELVs) dari Maruti Suzuki dan Toyota Tsusho Group di Noida. Tersebar di 10.993 meter persegi, fasilitas ini akan dijalankan oleh Maruti Suzuki Toyotsu India Private Limited (Maruti Suzuki Toyotsu India Private Limited).

Pabrik scrappage, dibangun dengan investasi Rs 44 crore, sesuai dengan kebijakan scrappage kendaraan dari Pusat. Fasilitas ini akan memiliki kapasitas untuk membuang 2.000 kendaraan setiap bulan dan akan memakan waktu lebih dari tiga jam untuk membuang satu kendaraan.

apa manfaatnya?

Mengatasi acara tersebut, Gadkari mengatakan, “Kebijakan scrappage akan menjadi salah satu faktor utama untuk mengendalikan polusi. Mobil tua menyebabkan lebih banyak polusi daripada mobil baru, jadi mereka perlu dihapus secara bertahap. Kami berharap penjualan meningkat 10 persen. -12 persen karena kebijakan scrappage.” Lebih lanjut dia menambahkan, “Kendaraan tua menimbulkan polusi yang merupakan masalah besar bagi masyarakat. Pemborosan sangat penting bagi perekonomian. Kami akan mendapatkan semua bahan baku dengan biaya rendah sehingga kami dapat mengurangi biaya produksi.”

Posted By : pengeluaran hk 2021