Pengalihan jalur sepeda Sydney Harbour Bridge memancing kemarahan warga Millers Point

Pengalihan jalur sepeda Sydney Harbour Bridge memancing kemarahan warga Millers Point


Kent Street akan menjadi satu arah ke utara sejauh beberapa ratus meter antara jalan High dan Argyle untuk memungkinkan jalur sepeda terpisah. Hingga 20 ruang parkir akan dihapus.

Wakil presiden Grup Tindakan Penduduk Komunitas Millers Point Yasmina Bonnet mengatakan pengalihan jalur sepeda yang direncanakan akan menyebabkan gangguan yang signifikan dan tidak perlu.

“Itu hanya cacat. Seluruh premis proyek tampaknya salah,” katanya. “Ada begitu banyak dampak ketika mungkin ada solusi yang sangat sederhana. Mengapa membuat begitu banyak kekacauan, kecemasan, dan gangguan jika Anda tidak perlu melakukannya?”

Penduduk Millers Point Margaret Wright, kiri, Bernard Kelly, dan Yasmina Bonnet di Kent Street, di mana jalur sepeda akan dibangun.Kredit:James Alcock

Bonnet mengatakan sebagian kecil dari tanah tempat kendaraan tanggap darurat diparkir dapat dengan mudah digunakan untuk jalur sepeda. Area untuk kendaraan telah bertambah besar sejak peningkatan jalan raya di ujung selatan Harbour Bridge diselesaikan beberapa tahun lalu.

“Kami tidak mengerti mengapa mereka tidak memanfaatkannya, mengingat pemerintah menjajaki beberapa opsi penggunaan lahan itu pada 2017,” katanya.

Pekerjaan di jalur sepeda sementara melalui jalan Kent dan Argyle akan dimulai dalam satu atau dua bulan ke depan, sebelum pembangunan sekolah dimulai pada bulan April.

Ketua komite strata Menara Observasi Margaret Wright mengatakan pengalihan jalur sepeda akan menciptakan masalah keamanan dan akses bagi penghuni – banyak dari mereka yang sudah tua – di gedung apartemennya di Kent Street.

“Mereka harus menyeberangi jalur sepeda. Anda tidak akan bisa melakukannya dengan kursi roda,” katanya. “Itu akan memisahkan kita di tengah.”

Anggota dewan Kota Sydney Philip Thalis, yang mengetuai komite bersepeda dan menenangkan lalu lintas dewan, mengatakan pengalihan itu adalah “proposal yang buruk” dan solusi yang jelas adalah menggunakan bagian dari ruang tanggapan insiden, yang sekarang lebarnya mencapai empat jalur.

“Anda bisa melakukannya di Observatory Hill dengan membangun sebagian jalur sepeda permanen,” katanya. “Ini adalah kegagalan pemerintahan oleh berbagai lembaga. Ini juga membuang-buang uang publik.”

Kesan seniman tentang jalur sepeda yang direncanakan di Kent Street di Millers Point.

Kesan seniman tentang jalur sepeda yang direncanakan di Kent Street di Millers Point.Kredit:Pemerintah NSW

Anggota Parlemen Independen Sydney Alex Greenwich juga mendesak pemerintah untuk mempercepat pembangunan jalur sepeda bagian selatan dari jalur sepeda Harbour Bridge dekat sekolah.

“Mengecewakan bahwa proyek yang terhenti ini sekarang akan berdampak luas di kawasan itu, dengan gangguan terhadap penduduk, bisnis dan pengunjung, termasuk pengendara sepeda,” tulisnya dalam surat kepada Menteri Transportasi Andrew Constance beberapa hari sebelum Natal.

Memuat

Transportasi untuk NSW mengatakan “saat ini tidak ada rencana” untuk jalur sepeda di sepanjang jalan Kent dan Argyle menjadi permanen, dan “mempertimbangkan proyek akses jalur sepeda selatan dan utara secara bersama-sama untuk menentukan keseluruhan investasi yang dibutuhkan dan waktu pekerjaan”.

“Tidak ada perubahan yang dilakukan pada desain konsep untuk jalur sepeda selatan sejak dipamerkan secara publik pada 2017,” kata agensi.

Presiden NSW Sepeda Jon Leighton mengatakan pemerintah negara bagian dan dewan harus memenuhi janji mereka untuk menyelesaikan mata rantai yang hilang di atas Jembatan Pelabuhan.

“Ini janji publik. Tapi kami belum punya progres konstruksi yang nyata,” ujarnya.

Mulailah hari Anda dengan informasi

Buletin Edisi Pagi kami adalah panduan pilihan untuk cerita, analisis, dan wawasan yang paling penting dan menarik. Daftar ke Sydney Morning Heraldbuletin di sini, The Agedisini, Brisbane Times‘di sini, dan WAtodaydisini.

Paling Banyak Dilihat di Nasional

Memuat

Di Buat dan Disajikan Oleh : SGP Prize