Penyelam Memburu Kaset Kokpit Setelah Kecelakaan Pesawat Indonesia

NDTV News


Penyelam di lepas pantai Jakarta telah menyeret perekam data ke permukaan Selasa.

Jakarta:

Penyelam menjelajahi dasar laut dekat ibu kota Indonesia pada Rabu untuk rekaman kokpit dari pesawat penumpang yang jatuh, setelah penyelidik mengatakan akan beberapa hari sebelum mereka dapat membaca perekam data penerbangan yang telah diselamatkan.

Kedua “kotak hitam” tersebut dapat memberikan petunjuk penting tentang mengapa Sriwijaya Air Boeing 737-500 jatuh sekitar 10.000 kaki (3.000 meter) dalam waktu kurang dari satu menit sebelum menabrak Laut Jawa segera setelah lepas landas pada hari Sabtu. 62 orang.

Penyelam di lepas pantai Jakarta telah menyeret perekam data ke permukaan pada hari Selasa, dengan perburuan sekarang difokuskan pada menemukan perekam suara di dasar laut yang dipenuhi puing-puing.

Penemuan itu datang ketika tim dari Dewan Keselamatan Transportasi Nasional (NTSB) AS bersiap untuk bergabung dengan penyelidikan di ibu kota, bersama dengan staf dari Boeing, Administrasi Penerbangan Federal, dan produsen mesin jet GE Aviation.

“Pencarian berlanjut hari ini dan kami mengharapkan hasil yang baik,” kata Rasman MS, direktur operasi badan pencarian dan penyelamatan, kepada wartawan Rabu.

Kepala Badan Pengawas Obat dan Makanan Soerjanto Tjahjono mengatakan sehari sebelumnya bahwa penyidik ​​berharap dapat mengunduh data dari kotak hitam yang diambil dalam beberapa hari, sehingga “kami dapat mengungkap misteri di balik kecelakaan ini”.

Data kotak hitam mencakup kecepatan, ketinggian dan arah pesawat serta percakapan awak pesawat, dan membantu menjelaskan hampir 90 persen dari semua kecelakaan, menurut pakar penerbangan.

Sejauh ini pihak berwenang belum dapat menjelaskan mengapa pesawat berusia 26 tahun itu jatuh hanya empat menit setelah lepas landas dari Jakarta, menuju kota Pontianak di pulau Kalimantan, yang berjarak 90 menit penerbangan.

Pencarian mengerikan

Lebih dari 3.000 orang mengambil bagian dalam upaya pemulihan, dibantu oleh puluhan perahu dan helikopter yang terbang di atas pulau-pulau kecil di lepas pantai ibu kota.

Kendaraan yang dioperasikan dari jarak jauh telah dikerahkan untuk membantu penyelam, tetapi arus yang kuat dan hujan monsun dapat membuat tugas menjadi lebih sulit.

“Tidak mudah menemukan korban dan bagian badan pesawat karena puing-puing dan sisa-sisa manusia biasanya berkeping-keping kecil sehingga mudah terbawa arus,” kata Agus Haryono bersama tim kecelakaan Badan SAR.

Tugas mengerikan berburu bagian tubuh yang hancur juga dapat menimbulkan kerugian psikologis.

Penyelam pemula “merasa tidak nyaman atau bahkan takut, terutama saat mereka mengambil jenazah di malam hari,” kata Haryono.

“Tapi, seiring berjalannya waktu, mental mereka semakin kuat untuk menghadapi situasi ini.”

Tiga korban lagi telah diidentifikasi dengan mencocokkan sidik jari pada file ke bagian tubuh yang diambil dari kedalaman yang keruh, kata pihak berwenang Rabu, termasuk seorang penumpang wanita berusia 50 tahun dan seorang pilot berusia 38 tahun yang sedang tidak bertugas.

Newsbeep

Ada 10 anak di antara penumpang di pesawat setengah penuh, yang telah berpengalaman di kontrol.

Puluhan kantong mayat berisi jenazah dibawa ke kamar mayat polisi di mana penyelidik forensik berharap dapat mengidentifikasi korban dengan mencocokkan sidik jari atau DNA dengan kerabat.

Menyelam mematikan

Pihak berwenang mengatakan awak tidak menyatakan keadaan darurat atau melaporkan masalah teknis dengan pesawat sebelum menyelam, dan bahwa 737 mungkin utuh ketika menabrak air – mengutip area yang relatif kecil di mana bangkai pesawat berserakan.

Penyelidikan kecelakaan kemungkinan akan memakan waktu berbulan-bulan, tetapi laporan awal diharapkan dalam 30 hari.

Analis penerbangan mengatakan data pelacakan penerbangan menunjukkan pesawat menyimpang tajam dari jalur yang dimaksudkan sebelum jatuh tajam, dengan cuaca buruk, kesalahan pilot atau kegagalan mekanis di antara faktor-faktor potensial.

Kecelakaan itu telah menimbulkan beberapa informasi yang salah secara online, termasuk sepasang gambar yang mengklaim menunjukkan bayi yang selamat dari kecelakaan akhir pekan. Gambar tersebut sebenarnya menunjukkan seorang bayi yang diselamatkan dari bencana kapal fatal 2018.

Sriwijaya Air, yang terbang ke berbagai tujuan di Indonesia dan seluruh Asia Tenggara, mengalami insiden keselamatan termasuk runway overruns.

Tetapi tidak mengalami kecelakaan fatal sejak memulai operasi pada tahun 2003.

CEO-nya mengatakan jet, yang sebelumnya diterbangkan oleh Continental Airlines dan United Airlines yang berbasis di AS, dalam kondisi fit.

Sektor penerbangan Indonesia yang berkembang pesat telah lama diganggu oleh masalah keamanan, dan maskapai penerbangannya pernah dilarang masuk ke wilayah udara AS dan Eropa.

Pada Oktober 2018, 189 orang tewas ketika sebuah pesawat Lion Air Boeing 737 MAX jatuh di dekat Jakarta.

Kecelakaan itu – dan kecelakaan lainnya di Ethiopia – menyebabkan 737 MAX di seluruh dunia dilarang terbang karena sistem anti-stall yang salah.

737 yang turun Sabtu pertama kali diproduksi beberapa dekade lalu dan bukan varian MAX.

(Kecuali untuk tajuk utama, cerita ini belum diedit oleh staf NDTV dan diterbitkan dari umpan tersindikasi.)

Di Buat dan Disajikan Oleh : Keluaran HK